京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化时速350公里的智能高铁京张高速铁路，又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是世界上第一条最高设计速度350千米小时的高寒大风沙高速铁路，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施京张。

京张高铁于2019年通车以下是关于京张高铁的详细解答一通车时间 京张高铁初步预计在2019年开通这一时间点标志着中国高铁建设的又一重要里程碑，同时也为2022年北京冬奥会的交通保障提供了有力支持二线路概况 京张高速铁路全长174公里，起点位于北京北站，终点在张家口南站这条高铁线路是国家。

京张高铁概况 京张高铁是中国首条智能高铁，于2019年12月30日正式开通运营线路起自北京北站，途经清河站昌平站八达岭长城站等，终点为张家口站列车设计时速350公里，不仅缩短了通勤时间，还实现了与京津冀城市群的高效连接旅游推荐 1 八达岭长城高铁设八达岭长城站，出站即可抵达景区，适合一。

地铁13号线清河站已随京张高铁同步开通使用，未来还将配置地铁昌平线南延线和地铁19号线支线，实现与3条轨道交通线路的换乘五太子城站与崇礼各雪场距离 太子城高铁站去往崇礼各雪场全部都有雪场巴士，如果错过雪场巴士，也可以选择打车或租车以下是太子城站与崇礼各雪场的距离太舞滑雪场12。

我国第一条自主研发的高铁是京张高铁京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化时速350公里的智能高铁，也是世界上第一条最高设计时速350公里小时的高寒大风沙高速铁路这条线路的开通不仅代表了我国在高速铁路技术方面的突破，更开启了铁路智能化的历史先河京张高铁的ldquo智能。

到了12月30日，CR400BF－C智能“复兴号”动车组在京张高铁实现了时速350公里的自动驾驶3港珠澳大桥人工岛的建设仅用了221天就完成了两岛的筑岛工作，这一速度不仅创下了世界工程记录，而且使整个港珠澳大桥工程缩短了超过两年的时间它被认为是中国乃至全球规模最大标准最高最具挑战性的跨海。

老京张铁路的某些段落可能仍在使用，但整体而言，它已经被京张高铁等现代铁路所取代一老京张铁路的现状 老京张铁路是中国人自主设计建设的第一条铁路，具有近百年历史关于其现状，存在不同的观点一方面，有人认为老京张铁路应该被保留下来，作为文物和历史遗迹，同时它平行于地铁十三号线，可以。

我国第一条自主研发的高铁是京张高铁2019年12月30日，京张高铁正式开通运营它不仅标志着中国高铁在自主创新方面迈出了重要一步，还展现了中国高铁技术的成熟与领先京张高铁的建设历程充满了挑战，尤其是面对复杂多变的地理环境和严格的环保要求，建设者们克服重重困难，实现了技术创新和突破例如。

京张高铁有没有投入运营 京张高铁已经投入运营啦110年前，中国首条自行设计和建造的铁路，京张铁路落成110年后，在同样的地方，世界首条智能高铁京张高铁正式运行2019年底，中国高铁里程将突破35万公里，全世界超过23的高铁轨道铺设在中国太子城站位于京张高铁支线的终点，是崇礼滑雪场所在地。

技术创新如下1首次应用北斗导航系统，实现有人值守自动驾驶的高铁2利用BIM技术把二维的图纸变成三维的实景模型，做到了设备从原材料到运营维护的全寿命管理，提高了施工效率，提高了工程质量3采取智能机器人巡检的方式，引入了基于大数据的健康自诊断系统和自然灾害监测系统，提升了变电所的智能化程度4。

将来京张高铁一旦通车，从北京北站到怀来站的票价大约会在40元左右，折合下来每公里大约是04元这意味着，乘客在乘坐高铁从北京前往怀来时，平均每公里只需支付4毛钱的费用京张高铁作为连接北京与张家口的重要交通线路，不仅将极大缩短两地之间的通行时间，还将在促进两地经济文化交流方面发挥重要作用。

专家表示值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒大风沙高速铁路，可以实现冬奥会期间的低温和积雪不会影响高铁的运行，保证乘客在冬季高寒条件下也能按时抵达目的地希望京张高铁可以按时完工。

为打造“精品工程智能京张”，建设者采用高标准的全机械隧道施工技术，将京张城际铁路有限公司铁路工程管理平台及自有信息化系统结合起来，采用原材料二维码管理钢筋数控加工混凝土信息化管理沉降观测控制等智能化信息化管理手段，实现了有效的全过程质量控制。

高铁网络全面扩展2017年，“四纵四横”高铁网全面建成，运营里程突破25万公里预计到2025年，高铁总里程将达到48万公里，覆盖全国96%的50万以上人口城市国际化与智能化升级中国高铁积极参与国际项目，如土耳其安伊高铁印尼雅万高铁等，技术出口至多国同时，京张高铁实现自动驾驶，5G覆盖全线。

二不同场景的应用差异新建智能化线路如京张高铁优先部署全自动驾驶功能，系统可自主应对常规运行场景传统线路仍以人工驾驶为主，但普遍配备列车自动防护系统ATP，实现速度监控和紧急制动三安全设计的底层逻辑高铁不设安全带的核心原因与自动驾驶技术密切相关被动安全列车采用quot防撞车厢。

京张高铁是世界上首次全线采用智能技术建造的高速铁路，将于2019年全线开通据了解，京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统京张高铁智能动车组 “瑞雪迎春”京张。

2019年，中国第一条智能化高铁线路mdashmdash京张高铁开通对我们来说这意味着什么呢我们一起看一看一京津冀协调发展 京张高铁的建成和开通，将是促进京津冀协同发展的重要推手，意味着部分地区可以利用好这个有利条件，推动产业创新河北张家口对外交通瓶颈全面打破，张家口与北京将实现同城化。